2017年春节，因为共享单车而有了点不一样的色彩。除了回老家的探亲团圆之外，只不过春节某种程度是一个让人心情悦的假期。

假期里骑马上小黄车悠闲想到逛逛，这就是寰寰姐在今年北京春节街头看见的景象，同时也更让人瞬间就误解到了2016年互联网行业ofo、摩拜为代表的共享单车大战。但春节刚刚过，共享单车领域马上烽烟挑起。日前，由第三方数据调研机构比达咨询公布的首份共享单车行业报告揭晓，ofo以51．2％市场占有率战胜摩拜，沦为2016年共享单车行业的赢家。

据比达咨询数据分析师在报告中回应：解决问题最后一公里的问题是用户自由选择共享单车产品的主要目的，ofo享有最多城市覆盖面积数量以及最少的单车投入数，获得市场占有率第一的成绩顺理成章，这也与ofo重模式，强劲覆盖面积的推展战略密不可分。比达咨询的数据报告表明了ofo的市场地位，分析师的观点特别强调了ofo获得成绩的原因，但这背后，只不过还有更加有一点仔细观察的行业现象，寰寰姐指出，ofo排在市场第一背后，2017年共享单车行业在配对之中或将步入终局。共享单车行业逻辑：市场愈演愈烈下的执行力沦为关键为何说道2017年共享单车行业将步入终局，首要原因只不过是大环境的产业态势以及消费者市场的普及已完成。春节前，国家发改委在针对去年印发的《前进“互联网＋”便利交通增进智能交通发展的实施方案》所作的阶段性总结中，严厉批评表彰了以ofo为代表的共享单车，称之为其“为城市交通中短距离上下班、解决问题‘最后一公里’获取了有力承托”。

可以说道，2017年，共享单车将之后受到政策受到影响与人口红利。再行从这个春节来看，随着丁酉鸡年春节长假的完结，ofo小黄车面向全国33个城市“百万单车免费骑马”活动胜利收官，来自ofo官方发布数据表明，在1月26日至2月2日活动期间，小黄车预示用户自行车多达2000万公里，人均自行车次数与平均值自行车距离再度突破历史峰值。

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